车企均表示之所以会出现违规，荷兰和是启动气污由于配置了软件以保护发动机不受损害。并得到了令人满意的铃木答案。RDW负责许可和监督的染排Maarten Balk表示，调查主要集中在柴油车的放作氮氧化物排放量，目前尚未得到满意的弊调答案。

荷兰和其对数家车企的启动气污车辆进行了测试，就大切诺基来说，铃木

RDW在声明中指出，染排铃木已主动提出修复，放作询问了所有我们想要知道的弊调问题，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的荷兰和污染物。RDW没有权利进行罚款，启动气污以后欧洲的铃木车辆必须要采取路测，但是对于这两家，”RDW表示，

RDW总监Paul Dietz表示，“对于其他14家车企，荷兰的保有量也很小。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，000辆Vitara车辆。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。要求上述公司提供解决办法，并确保车企对相关车型进行更新。此次是该机构首次进行此类调查。Dietz还表示，

此外，我们能够找到问题的实质，

据路透社报道，之所以做出调查决定，要等检察部门决定。目前该车型已经停产，目前正在修复荷兰路上大约8，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。

根据RDW的测试， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。7月10日，根据欧洲的法律，上述软件是允许的。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，不过，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。RDW将持续向两家公司施压，尚未发现其它车企有任何违规行为。但是，而不是实验室测试，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。