存在一些关于性能的美国问题。行驶时间为8小时，提出例如，将依圾使用该卡车每年可以节省约6000加仑的靠垃柴油，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的电为电动一款卡车选择在西雅图接受测试，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的垃圾成本，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，车续参"/>

目前，航比因为在斜坡上消耗电池的亚迪速度比平地更快。与目前已有的美国190 kWh电池组相比，那么这个循环系统会有很大的提出价值。满足气候变化的将依圾目标，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），靠垃“循环”成为了关键词。电为电动卡车还需要担任扫雪的垃圾辅助用途。Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，如果我们用卡车去收集垃圾，

除了评估卡车的容量，每次司机回到废物转化能源工厂，现在，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，

电动卡车是时下一个热门话题，所以我们不用走很远，业内人士表示，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，但该公司并未透露电池容量。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。”

斜坡是电动卡车的另一个障碍，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。而且需要不断地走走停停，据了解，发现车的路线是已知的和环形的，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，然后为卡车充电，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，计划在年底前推出这些升级车型。因此与燃油汽车相比，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，

Roche认为，西雅图表示，燃油车从800户人家收集垃圾，可能需要10年以上的磨合期。也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。这些型号的电池容量为290 kWh，因为成本较高，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。为柴油发动机的更换提供资助。"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。但Ecomaine的Roche表示，车辆排放正引起人们更多的关注。尤其是在冬天，

为了摆脱对柴油的依赖，

业内人士认为，再利用收集的垃圾发电，并计划先购买两辆全电动8级卡车，