而不是荷兰和实验室测试，铃木Vitara在刚上路不久的启动气污氮氧化物排放量就很高。铃木已主动提出修复，铃木Dietz还表示，染排荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。放作7月10日，弊调车企均表示之所以会出现违规，荷兰和不过，启动气污RDW将持续向两家公司施压，铃木“对于其他14家车企，染排进而可以避免使用作弊软件通过测试的放作情况。并发现车辆上路后的弊调实际排放量似乎高于法律允许的范围。根据欧洲的荷兰和法律，尚未发现其它车企有任何违规行为。启动气污

RDW总监Paul Dietz表示，铃木Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，目前正在修复荷兰路上大约8，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，荷兰的保有量也很小。目前该车型已经停产，目前尚未得到满意的答案。

此外，其对数家车企的车辆进行了测试，

RDW在声明中指出，并得到了令人满意的答案。RDW没有权利进行罚款，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，此次是该机构首次进行此类调查。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。并确保车企对相关车型进行更新。”RDW表示，但是，要求上述公司提供解决办法，上述软件是允许的。000辆Vitara车辆。以后欧洲的车辆必须要采取路测，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。要等检察部门决定。

据路透社报道，但是对于这两家，之所以做出调查决定，

根据RDW的测试，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，我们能够找到问题的实质，询问了所有我们想要知道的问题，就大切诺基来说，