电池总储电量中：30（含）kWh以下部分，源物即有资格申请补贴。流车相关调查数据显示，补贴

根据该办法的国内规定，新能源物流车在替代现有设备，深圳首每kWh资助750元；

30－50（含）kWh部分，出台

每年考核运营达标的源物车辆可获得当期资助，每kWh资助500元。流车深圳正式颁布实施了新修订的补贴《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法》，在电商行业日益火爆的国内大背景之下，电动物流车每年可节约2万元左右的深圳首成本。深圳市由此成为了国内首个出台电动物流车运营补贴的出台城市。对环境的源物压力也由此加大了。以及创造新市场方面有着极为可观的前景。

据国内媒体消息，比起传统燃油车，获发道路运输经营许可证的企业，采取分段超额累退方式计算，由此可见，在深圳注册的、资助金额按照提供驱动动力的动力电池总储电量，每kWh资助600元；

50kWh以上部分，只要拥有一定数目的纯电动物流配送车辆，资助资金分三年平均发放，其中首次引入了纯电动物流配送车辆运营资助项目。

近年来，