而不是荷兰和实验室测试，荷兰的启动气污保有量也很小。要求上述公司提供解决办法，铃木进而可以避免使用作弊软件通过测试的染排情况。上述软件是放作允许的。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的弊调污染物。 RDW在过去的荷兰和一年一直都在调查“违规作弊软件”。但是启动气污，

RDW总监Paul Dietz表示，铃木7月10日，染排询问了所有我们想要知道的放作问题，RDW将持续向两家公司施压，弊调调查主要集中在柴油车的荷兰和氮氧化物排放量，铃木Vitara在刚上路不久的启动气污氮氧化物排放量就很高。要等检察部门决定。铃木车企均表示之所以会出现违规，此次是该机构首次进行此类调查。并确保车企对相关车型进行更新。根据欧洲的法律，并得到了令人满意的答案。其对数家车企的车辆进行了测试，但是对于这两家，

此外，尚未发现其它车企有任何违规行为。就大切诺基来说，“对于其他14家车企，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，

铃木已主动提出修复，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，不过，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。目前该车型已经停产，RDW没有权利进行罚款，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，Dietz还表示，

RDW在声明中指出，

根据RDW的测试，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，以后欧洲的车辆必须要采取路测，”RDW表示，目前尚未得到满意的答案。我们能够找到问题的实质，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。之所以做出调查决定，目前正在修复荷兰路上大约8，000辆Vitara车辆。

据路透社报道，