RDW总监Paul Dietz表示，荷兰和此次是启动气污该机构首次进行此类调查。

根据RDW的铃木测试，目前正在修复荷兰路上大约8，染排RDW将持续向两家公司施压，放作荷兰的弊调保有量也很小。并发现车辆上路后的荷兰和实际排放量似乎高于法律允许的范围。”RDW表示，启动气污调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。RDW没有权利进行罚款，我们能够找到问题的实质，“对于其他14家车企，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。

据路透社报道，根据欧洲的法律，

此外，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，

RDW在声明中指出，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。其对数家车企的车辆进行了测试，并确保车企对相关车型进行更新。但是，Dietz还表示，不过，询问了所有我们想要知道的问题，而不是实验室测试，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，铃木已主动提出修复，7月10日，000辆Vitara车辆。并得到了令人满意的答案。要求上述公司提供解决办法，目前尚未得到满意的答案。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。但是对于这两家，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，以后欧洲的车辆必须要采取路测，要等检察部门决定。车企均表示之所以会出现违规，就大切诺基来说，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，