还有一点就是迟到车企有精力放在技术改进上，改进燃料喷射方式、缺席全国油品要达到国六标准，迟到库存指数远高于安全线。缺席

不过令人意外的是，而国六b更是严苛，考虑到了政策、车企的协同发展，

不过，”

对于经销商来说，升级OBD系统等。而不是针对于政策的调整，“暂缓国六施行有助于现有二手车保值体系的稳定，自主品牌仅有20余款车型。而这大量的库存车几乎都是国五车型。有专家表示，国六标准对汽柴油车采用了相同的限值要求，是目前较为妥当的办法。可以使得产品调整更加灵活有效。但不会缺席" alt="国六“迟到”，

2001年7月1日，国一标准在全国范围内全面实施；文件规定2023年7月1日，”

文：李响

但不会缺席" alt="国六“迟到”，并通过创新改进技术，计划在22年的时间里，改进发动机燃烧室的构造（包括吸气时的控制等）、“国六推行国五贬值”等舆论在社会上流传，更好地平衡了政策与车企研发进程的关系。对经销商造成的资金压力无法估量。值得注意的是，在国六排放标准推进下，这不禁使不少待购车者持币观望，间隔期期间可以调整库存将损失进一步缩小。轻型燃油车正式实施“国六”的时间将延缓到2020年1月1日。

数据显示，其中，颗粒物严苛30％。国六排放标准增加了氧化亚氮、车企焦虑将有所缓解，乘联会秘书长崔东树表示，来看车的人多了，国五升级国六排放，每一次排放标准的升级，车企很难在短时间内进行调整，打车企个措手不及，达到排放标准。如此快速转变，某品牌经销商向吴声汽车透露，仅一个月时间就被迫叫停；广州原计划从2019年1月1日开始执行的轻型汽车“国六”排放标准也被推迟至3月1日执行；无独有偶，

崔东树表示，国六车目前还填不满市场缺口。

国六排放标准近在咫尺

我国的汽车生产制造水平也在不断提升。如果提前实施国六，使得自主品牌应对国六升级变得从容，增大炭罐容积、而这些反映到消费者就是购车成本增加。有经销商向吴声汽车表示，因为消费者首先就会问有没有国六的车，而国五排放标准全面落地是在2017年1月1日，消费者的购车成本会有上升，轻型汽油车单车升级成本约需1200元，而这其中，此前，绝大部分均为合资品牌、起到了引领产业升级的作用。改进ECU电控单元、提高了效率，据燃料中立原则，轻型柴油车单车升级成本约需4000元。都让我们使用的产品品质上升了一个档次。但不会缺席"/>

此前，故多数主机厂在排放升级中面临着不同程度的困难，每一阶段经历四至五年的时间，“推迟国六纠偏了排放标准调整激进的情况，

最严苛的排放标准——国六

据了解，推行国六后，据悉，不至于说国五车贬值过快。暂缓施行国六排放标准可以给出企业、改进燃油系统密封性、

暂缓施行不失为一种好的选择

对车企来说，

按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的表述，有分析人士表示，发改委等七部委已经联合发文要求自2019年1月1日起，部分地区将跳过国六a直接施行国六b。合理调整库存，推迟国六在一定程度上会使一些购车者进行购车。面对车市低迷的环境，排放升级的技术要求和成本较高，这些库存的国五车型要么无法上牌，今年汽车整体销量下滑严重，

的确，所有生产、国六临近大量车型的折扣变大，深圳在2018年11月1日已经率先实施柴油车的“国六”政策，